“玉坪橋重建通車后，老百姓發(fā)自內(nèi)心地高興，不僅出行方便，楠竹杉木也能外運(yùn)，這是村民的主要收入來源。”6月27日下午，桃源縣沙坪鎮(zhèn)向陽村黨總支書記、村主任介紹。

　　玉坪橋位于向陽村，于2004年修建，它是玉坪片區(qū)200多戶、500余名村民出行的必經(jīng)橋梁。2019年，一場大雨導(dǎo)致玉坪橋引橋垮塌，從此成為危橋，連行人也不準(zhǔn)通行。玉坪片區(qū)村民出行受阻，上萬畝林木也無法銷售，村民苦不堪言。桃源縣交通運(yùn)輸部門將其納入農(nóng)村公路危橋改造項(xiàng)目，于2021年重修。經(jīng)過大半年施工，投資400多萬元重建后的玉坪橋由拱橋改為柱式橋，全長52米，橋身提高了1米，更加堅(jiān)固大氣。今年2月，玉坪橋重建通車，村民自發(fā)前往橋頭燃放鞭炮慶祝，表達(dá)內(nèi)心的喜悅之情。

　　石門縣新關(guān)大橋

　　常德地處洞庭湖畔，水系復(fù)雜，河道眾多，橋梁總量大。大部分橋梁建于上世紀(jì)六七十年代，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)水平低。

　　十年來，常德市把危橋改造納入了交通項(xiàng)目建設(shè)重要內(nèi)容之一，市政府將危橋改造納入民生實(shí)事的考核范圍，明確了各區(qū)縣（市）及市直相關(guān)部門的職責(zé)和任務(wù)，并實(shí)行一票否決。開展定期和不定期的檢查和督促，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決各類突發(fā)問題。常德市交通運(yùn)輸局、市公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中心積極爭取財(cái)政、水利等部門和地方政府的支持，把危橋改造當(dāng)成交通建設(shè)重中之重，形成了政府投入、交通公路主導(dǎo)、部門配合、地方支持的良好局面。

　　早在2012年，常德列入省級(jí)危橋庫三類以上需改造的干線公路病危橋達(dá)數(shù)十座，這些橋梁大多位于全市重要的交通要道，承載著重要的運(yùn)輸通行功能，由于不能正常運(yùn)行，社會(huì)影響大，社會(huì)關(guān)注度高。對(duì)此，常德市委、市政府高度重視，果斷決策，共投入2.1億元，3年改造完成45座病危橋。

　　近年來，常德市財(cái)政每年拿出1100萬元用于危橋改造專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)基金和對(duì)農(nóng)村公路危橋進(jìn)行補(bǔ)助，保證改造工作順利展開。常德市出臺(tái)了一系列管理制度，如《常德市干線公路危橋改造管理辦法》《常德市干線公路橋梁監(jiān)管辦法》《常德市危橋改造目標(biāo)管理考核辦法》《常德市危橋改造工作實(shí)施方案》《常德市危橋改造月調(diào)度工作方案》等一系列管理制度和辦法，使危橋改造有章可循、有據(jù)可依，較好地促進(jìn)了工作開展。

　　危橋改造是在原橋基礎(chǔ)上實(shí)施改造，安全風(fēng)險(xiǎn)和管理難度很大。為了確保萬無一失，安全管理理念始終貫穿改造全過程，從施工現(xiàn)場到每一道工序，都有嚴(yán)格的規(guī)范。不管大小項(xiàng)目，各種安全警示標(biāo)志和宣傳標(biāo)語一應(yīng)俱全。從開工到竣工，在點(diǎn)多、面廣、拆除風(fēng)險(xiǎn)大、高空作業(yè)多的情況下，常德危橋改造項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量安全與施工安全雙贏的局面。

　　2012年至2021年，全市共實(shí)施危橋改造1318座，其中農(nóng)村危橋改造1044座，干線公路危橋改造274座。

　　常德橋檢車租賃公司（電話：180 7630 4895）配置有：14米、16米、18米、20米、22米多部桁架式橋梁檢測車，提供市政與高速橋梁施工、加固及檢測平臺(tái)。公司與云南、貴州、四川、福建、廣東等地的市政及交通路橋的施工、加固、檢測公司結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴，公司服務(wù)宗旨是“以客戶需求為中心，攜手共筑路橋未來”。