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　　在橋梁使用期間內，任何橋梁都會成為舊橋。早期修建的橋梁，由于當時人們對鋪裝功能、病害認識有限，往往存在配筋偏小，鋼筋直徑過細，鋪裝與承載構件的界面連續不牢靠等問題。由于橋梁是建在大地上的特殊產品，不僅受自然環境的影響（如大氣腐蝕、溫度、濕度變化等），而且還受到使用環境的影響，難以避免產生損壞現象。這使橋梁的維修、養護、加固、改造已成為必然。

　　南開21米路橋檢查車出租公司分析采用預應力碳纖維板加固有以下優勢：

　　1、可以在不卸載的情況下進行有效加固。

　　2、加固后不幾乎不增加結構重量。因為所用的碳纖維材料具備輕質、高強、耐老化的特點，所以加固后幾乎不增加自重和體積，是非常理想的梁板加固解決方案。

　　3、粘貼預應力碳纖維板可以與原結構一起工作，能滿足平截面假定，碳纖維加固施工，能有效提高結構的剛度。

　　4、預應力產生的反向彎矩，可抵消一部分初始荷載的影響，提高使用階段的承載力，碳纖維加固價格，使構件中原有裂縫寬度減小甚至閉合，并限制新裂縫的出現，從而提高構件的剛度，減小原構件的撓度，改善使用階段的性能。

　　5、碳纖維的變形=初始變形+荷載引起的變形，而對應這兩部分變形的膠粘劑剪切變形又分別分布于構件的兩端和跨中區域，使得膠粘劑的剪切變形分布更為均勻，可有效避免粘結破壞。

　　6、　可變被動加固為主動加固。使CFRP(碳纖維增強復合材料)在二次受力之前就有較大的應變，充分發揮CFRP的高強特性，從而有效減小甚至消除CFRP片材應變滯后的現象，達到更好的加固效果。

　　7、分散布置的預應力碳纖維板應材料輕質，單條預拉力小，錨固座輕且簡單，無需大型的施工設備，施工難度小，施工速度快，質量控制易。

　　8、碳纖維板材料的耐久性遠遠優于鋼材，后期養護費用很低。

　　河東22米橋檢車出租對于橋梁的改造和加固，不僅可以提高公路橋梁的通行能力和服務水平，而且在更大程度上能夠消除交通安全隱患。從發展中分析，舊的公路橋梁加固有利于促進橋梁建設的可持續發展。既滿足現代人的需求以不損害后代人滿足需求的能力，使經濟、社會、資源和環境保護協調發展。