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　　近日發布的《閔行區綜合交通“十四五”規劃》顯示，“十四五”期間，閔行將重塑大動脈，打造區域一體化綜合交通網絡，未來五年的重大項目涵蓋了高快速路、骨干路網、越江通道、鐵路/軌道交通四大類16個內容，力求盡快改變閔行交通“易堵體質”。隨著嘉閔線、軌交13號線西延伸、23號線、19號線等的建設，閔行的軌道交通站點將從目前的55個增加到87個。

　　從全市來看，閔行的交通具有一定的特殊性。首先，閔行作為進出上海的重要通道，承載了全市60%以上的過境交通量；同時，受河流、鐵路、高速公路阻隔，仍存在較多的瓶頸路段及斷頭路。同時，閔行區自身交通還留有一些“空白”。比如，華漕鎮、浦江鎮等開發強度較低區域干路網系統尚未完善；軌交南北向線路的不足，導致區域軌道交通尚未成網，乘客換乘銜接不便。

　　“十三五”期間，閔行區建成嘉閔高架南二段、虹梅南路高架、北翟路高架、諸光路地道等骨干路網重點項目。但南北交通大動脈不通，東西交通大通道不暢，一直是閔行市民出行的一大“心病”。

　　“十四五”期間，閔行區將加快推進一批項目讓市民出行更方便。比如，S4（莘莊立交——金都路）、奉浦東橋、漕寶路快速化、浦業路、S32昆陽路、浦星公路匝道、銀都路越江工程，有望大幅緩解多點擁堵。同時，研究外環西段功能提升等項目，也備受市民關注。漕寶路快速化工程已開工建設，將以高架形式與中環線實現互通。

　　暢通道路微循環方面，閔行區將積極推進天山西路、申昆路、申長路等區區連通道路的研究；推進S4與S20抬升、浦業路、機場聯絡線等重大工程地面配套道路貫通；破除瓶頸，打通區內道路，發揮路網綜合效益；結合產業導向、重點區域開發，推進紫竹國家高新區、馬橋人工智能創新試驗區等產業區域及虹橋、莘莊城市副中心配套道路建設。

　　軌交浦江線、5號線南延伸、15號線等項目已竣工通車，閔行境內目前有11條軌道交通，總里程數超過92公里、站點55個。“十四五”期間，結合全市城市軌道交通第三期建設規劃，加快推進機場聯絡線、嘉閔線、軌交13號線西延伸、23號線、19號線的建設，配合加快推進滬蘇湖鐵路、滬杭鐵路等線路的建設，屆時閔行的軌道交通站點將增加到87個。閔行還將配合市級開展全區軌道交通線網布局研究，在馬橋等南部未覆蓋區域配套軌道交通線網，增設站點，擴大線網覆蓋范圍。

　　作為上海市域網絡中南北向骨架線路的嘉閔線，串聯起虹橋商務區核心區、新虹、七寶、莘莊、莘莊工業區等地，可在閔行區域內換乘2號線、17號線、10號線等6條現狀軌道交通。