5月4日23時(shí)58分，由中鐵北京工程局承建的廣湛鐵路全線第一座長(zhǎng)大隧道——陽(yáng)春隧道順利貫通。該隧道的貫通為架梁施工及無砟軌道施工提供了有力保障，為廣湛鐵路全面建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　廣湛鐵路六標(biāo)全長(zhǎng)48.104公里，涉及陽(yáng)春、陽(yáng)東、江城、陽(yáng)西四個(gè)區(qū)縣，標(biāo)段內(nèi)共有8座隧道共10.747公里。此次貫通的陽(yáng)春隧道位于陽(yáng)春市，為單洞雙線隧道，隧道全長(zhǎng)3363米，地處丘陵地帶，相對(duì)高差200米左右，溝壑縱橫，地形復(fù)雜，地表起伏較大，最淺埋深僅為6.5米，且為微瓦斯隧道，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

　　為實(shí)現(xiàn)陽(yáng)春隧道安全順利貫通，項(xiàng)目部主動(dòng)出擊，上下團(tuán)結(jié)一致，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，采用多種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)手段相結(jié)合的方式，對(duì)地質(zhì)條件進(jìn)行綜合分析判斷，提前掌握不良地層位置、性質(zhì)及規(guī)模，強(qiáng)化監(jiān)控量測(cè)，克服了隧道洞口仰坡順層，洞內(nèi)順層偏壓、斷層破碎帶、淺埋、穿越魚塘等不良地質(zhì)條件，確保隧道安全質(zhì)量可控、工期有序推進(jìn)，最終實(shí)現(xiàn)隧道順利貫通。