6月25日，經過持續8小時的緊張澆筑作業，六橫公路大橋一期工程關鍵節點梅山水道橋梅山側主塔上橫梁順利澆筑完成，近百米高的主塔塔柱成功實現“空中牽手”。

　　梅山水道橋為主跨260米的雙塔雙索面混凝土斜拉橋，是六橫公路大橋一期重點控制性工程，具有施工工期長、工序復雜、安全質量標準高等特點。主塔上橫梁距地面約98米、長37米、梁高4米，總澆筑量428立方米，跨徑大，托架設計難度高、受力復雜，同時由于施工受海邊天氣影響大、高空作業風險高，導致質量管控難度大。

　　項目團隊在已有經驗基礎上，充分利用風力監測預警系統、電梯設備智能管理系統與信息化管理技術，克服汛期不利天氣影響，全力抓好現場施工組織，強化高溫天氣與高空作業安全監管，以全過程管控提升工程品質。

　　在黨員技術骨干的帶動下，項目青年突擊隊、工人先鋒隊奮戰在一線，不斷推陳出新：一是通過數值模擬分析K托架受力變形情況，提前將K托架上弦桿預抬3厘米，解決了大跨度K型托架撓度大的問題；二是提高工廠內鋼結構加工精度，攻克了K型托架塔身預埋件安裝定位難題；三是在K型托架上安裝軸線加勁板，克服吊裝易平彎等技術難題，圓滿完成了梅山側主塔上橫梁施工。

　　施工過程嚴格落實三級技術交底、班前教育，紅旗責任區黨員干部現場帶班監督，嚴格把關人員組織、現場布控、安全管理、質量監督等多方面，全方位保障梅山水道橋首個上橫梁澆筑作業順利完成，為后續主塔封頂施工奠定堅實基礎，為項目整體建設按下快進鍵。

　　寧波舟山港六橫公路大橋工程一期工程路線總長10.798公里，總投資約45億元，是推進浙江省“四大建設”的重大項目，將打通寧波舟山港六橫、梅山兩個重要港區的集疏運通道。