8月1日8時(shí)53分，經(jīng)過73分鐘的連續(xù)施工，青海省西察公路二標(biāo)段控制性工程察汗諾互通上跨青藏鐵路轉(zhuǎn)體橋完成65.3度“華麗轉(zhuǎn)身”，南北雙幅轉(zhuǎn)體橋與主體橋?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接，成功實(shí)現(xiàn)青海省公路跨鐵路“第一轉(zhuǎn)”。

　　記者從青海省交通運(yùn)輸廳獲悉，西察公路察汗諾大橋全長(zhǎng)540米，其中跨越青藏鐵路、茶卡鐵路路段采用T構(gòu)雙幅同時(shí)轉(zhuǎn)體設(shè)計(jì)，是青海省首座公路跨既有鐵路、采用雙轉(zhuǎn)體方式的轉(zhuǎn)體橋。

　　在建設(shè)過程中，該轉(zhuǎn)體橋T構(gòu)跨度為160米，兩幅轉(zhuǎn)體橋總重約2.4萬噸，此次轉(zhuǎn)體為察汗諾互通橋左幅14#墩與右幅11#墩，單體重約1.2萬噸，高達(dá)20.75米，巨無霸橋墩在空中精準(zhǔn)完成了逆時(shí)針65.3度的完美旋轉(zhuǎn)，創(chuàng)西北地區(qū)高速公路橋梁工程中跨鐵路轉(zhuǎn)體橋跨度最大、海拔最高、轉(zhuǎn)體重量最大三項(xiàng)紀(jì)錄。

　　據(jù)了解，面對(duì)特殊結(jié)構(gòu)多、施工難度大、工期緊、天窗時(shí)間短等難題，施工單位采用沿既有鐵路對(duì)稱懸灌澆筑，形成T構(gòu)后，左右幅同步逆時(shí)針轉(zhuǎn)體至設(shè)計(jì)位置，最后在邊墩處現(xiàn)澆段合龍。此施工方案在確保工程進(jìn)度與工程質(zhì)量的同時(shí)，減少了對(duì)既有鐵路線的影響，實(shí)現(xiàn)安全順利轉(zhuǎn)體。

　　西察公路兼具干線公路和旅游公路的雙重功能，對(duì)完善國(guó)家高速公路網(wǎng)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)和社會(huì)穩(wěn)定、促進(jìn)地方旅游業(yè)發(fā)展以及緩解國(guó)道315主干線的交通運(yùn)輸壓力具有十分重要的意義。該轉(zhuǎn)體橋的順利轉(zhuǎn)體標(biāo)志著西察公路二標(biāo)段攻克項(xiàng)目最后一個(gè)關(guān)鍵控制性工程，邁出最為關(guān)鍵的一步，為全線通車運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。