據成達萬高鐵有限責任公司消息，4月20日，在成達萬高鐵嘉陵江特大橋9號主墩施工現場，經過60小時的連續澆筑，9號主墩承臺澆筑完成，標志著成達萬高鐵建設難度最大橋梁橋墩正式進入“出水”施工階段。

　　成達萬高鐵嘉陵江特大橋位于南充市順慶區搬罾街道和高坪區龍門街道之間，橫跨嘉陵江，由四川路橋集團承建。大橋全長6224.98米，主橋采用（141+328+141）米矮塔鋼混合梁斜拉橋，主跨328米，在時速350公里雙線高速鐵路矮塔斜拉橋中，其跨度居世界第一，也是全線施工難度最大的橋梁。

　　據成達萬高鐵公司遂寧指揮部指揮長李升平介紹，此次澆筑的9號墩承臺為44.514×40×5米（長×寬×高）菱形承臺，采用C40混凝土整體一次性澆筑，澆筑方量為6258.8立方米，鋼筋總量為754噸，屬于大體積混凝土施工。主要施工難度有承臺體積大、承臺距施工平臺深（16米）、承臺呈六邊形對鋼筋骨架要求高、承臺位于嘉陵江河道內，對嘉陵江水源環保要求高。

　　據了解，成達萬高鐵嘉陵江特大橋9號墩的成功澆筑為后續承臺施工奠定了基礎，預計在5月底實現主墩全部“出水”。

　　成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分。項目建成后，對助力成渝地區雙城經濟圈建設、長江經濟帶等重大戰略實施具有十分重要的意義。