4月21日14時，隨著最后一方混凝土澆筑完成，六安高速花江峽谷大橋安龍岸6號主塔順利封頂。

　　據了解，花江峽谷大橋安龍岸6號主塔由貴州橋梁集團承建，塔高204米，距離江面800米。花江峽谷大橋建成后將超越杭瑞高速北盤江大橋，成為世界第一高橋。

　　花江峽谷大橋6號主塔修建在峽谷中的山頂上，氣流在峽谷中橫截面積減小，形成十多級強風，給施工增加了難度。為此，施工方采用全封閉操作平臺，搭建4米多高可抵御15級大風的防眩暈鋼板，讓施工作業像在室內進行一樣，克服了峽谷風帶來的影響。

　　施工方還在大橋建設地點安裝了測風儀，精準判斷施工區域風力等級，保證施工安全和工程進度。

　　花江峽谷大橋位于貴州省安順市關嶺自治縣與黔西南州貞豐縣交界處，橫跨北盤江，大橋設計全長2890米，主橋跨度1420米，為鋼桁梁懸索橋，也是山區峽谷橋梁跨徑第一橋，橋面與水面垂直高差達625米，大橋預計2025年建成。建成后，關嶺與貞豐車程將縮短到2分鐘。

　　依托花江大峽谷的自然環境，大橋橋旅融合項目也同步建設。貴州交建集團六安高速公路公司副總經理張羽露告訴記者，封頂橋墩上鋪設了30塊鋼板，都是為要接著修建的觀星水吧預埋的。將來塔頂要用玻璃幕墻搭建一個200平方米的休閑區，游客可以乘觀光電梯到此，仰望星空，俯瞰大橋和峽谷。

　　張羽露表示，花江大峽谷大橋配套的橋旅融合項目——云渡服務區，以及大橋的觀景附屬設施也將于2025年同步完工。

　　據介紹，六枝至安龍高速公路全長153公里，經關嶺、花江、北盤江、貞豐等地，是貴州高速公路網加密工程。