根據(jù)交通運輸部辦公廳《關于公布交通基礎設施長期性能科學觀測網(wǎng)第一批試點觀測點的通知》（交辦科技函〔2022〕1237號），江蘇交控牽頭申報的G25寧杭高速公路觀測點成功入圍交通基礎設施長期性能科學觀測網(wǎng)首批試點觀測點名單。為滿足交通運輸部對試點觀測點的要求，項目組深入開展調查研究，深化實施方案，于近期對觀測點進行了升級改造。

　　大興調研，互學互鑒

　　項目組先后前往多家單位，通過走訪調研、座談交流、觀摩學習等方式，汲取路面性能監(jiān)測方面的寶貴經驗。在交通部足尺路面加速加載環(huán)道試驗場，項目組深刻認識到長期性能觀測“功在當代、利在千秋”的時代意義，并對傳感器的布設方案與施工要點進行了學習。在鄂州機場智慧高速指揮中心，其基于光柵陣列傳感裝置的道路智能感知系統(tǒng)可實時獲取車、路信息，項目組將借鑒先進管理理念，加大省內觀測工作的智慧化力度。

　　精益求精，推敲方案

　　為高質量完成考核評估任務，項目組以“工匠精神”持續(xù)優(yōu)化觀測點的建設與觀測方案，打造路面長期性能觀測 “樣板工程”。

　　一是建立多方協(xié)作機制，形成“江蘇交控+路橋單位+蘇高技術+其他科研單位”多方合作模式，充分發(fā)揮團隊效應。

　　二是凸顯“原位觀測”理念，明確自動化檢測裝置的檢測路徑，設置路面彎沉、路面抗滑原位觀測區(qū)，確保觀測數(shù)據(jù)的有效銜接。

　　三是明確觀測需求，將觀測指標細化為環(huán)境信息、荷載信息、路表信息、結構力學響應信息、結構內部狀態(tài)信息、材料性能信息六大類，為養(yǎng)護決策提供多源數(shù)據(jù)支撐。

　　腳踏實地，守正創(chuàng)新

　　結合調研工作與實施方案，項目組前往寧杭高速K2172+200~K2174+200路段，針對觀測點開展了一系列改造工作。

　　首先，根據(jù)交通運輸部《任務書》要求，在路面不同深度位置補充埋設溫濕度傳感器，并在路側安裝一體式氣象站，為構建路面溫濕度場奠定硬件基礎。

　　其次，在觀測點最外側車道邊緣施劃“米樁”，可對檢測位置進行精準定位，提升觀測工作的精細化程度。

　　最后，建立部分指標的“原位觀測區(qū)”，確保不同時間檢測位置的一致性，從源頭提升觀測數(shù)據(jù)的分析價值與指導意義。

　　據(jù)了解，寧杭高速超百路高清視頻于2022年7月正式上線，占道路監(jiān)控視頻總數(shù)的81%，江蘇高速“高清視頻云聯(lián)網(wǎng)”第一階段目標任務順利達成。這些“高速慧眼”提升了觀測數(shù)據(jù)的準確性。

　　畫質提升從“VCD”到“藍光”，相同畫面信息量擴大16倍，不僅可“觀全貌”，還能“看細節(jié)”。前方道路流量、事故現(xiàn)場、沿路設施“一清二楚”，后方運行監(jiān)測、管理調度、作業(yè)安全“胸有成竹”。

　　視頻切換秒級響應，其背后是“數(shù)字交通新基建”能力的指數(shù)級提升。“三網(wǎng)融合”技術實現(xiàn)了業(yè)務數(shù)據(jù)在多種網(wǎng)絡間的均衡負載和自由傳輸，大幅減少加載時間，畫面更加流暢。

　　高清視頻在云端海量存儲，支持授權檢索回看和下載，回放錄像與實時畫面達到同樣高清效果，為事件后分析提供重要依據(jù)。視頻數(shù)據(jù)不丟失，存儲周期更靈活，調用方法更便捷，減少了本地存儲，節(jié)約了投資運維成本和能源消耗。

　　江蘇省級視頻中臺4.0與云端視頻推流平臺全面升級了50余項功能，新增30多項能力，在支持高清視頻上云和AI融合的同時，兼容現(xiàn)有低碼流視頻的服務要求，保障視頻傳輸快速、穩(wěn)定、高質量，全部具備自主知識產權。

　　小于300ms低延時的云控技術，線上可操控云臺支持攝像頭角度和焦距調整，全方位實時掌握路網(wǎng)狀況，路面細節(jié)“一覽無余”，后臺事件處置“身臨其境”，在線稽查打逃“決勝千里”。

　　眺望遠方，項目組將群策群力，堅持“精細、原位、智慧”觀測原則，以江蘇交控高速公路路面長期性能科學觀測網(wǎng)第一階段工作為契機，不斷優(yōu)化路面長期性能觀測的管理體系、技術體系與標準體系，為江蘇交控“路面結構延壽”戰(zhàn)略提供有效支撐。