加快構建現代化首都都市圈，北京將建設環京周邊地區“通勤圈”，深化通州、大興、房山等區與北三縣、固安、武清等環京周邊地區密切合作，率先構建一體化交通體系。引導北京適宜產業在環京地區發展，推進公共服務共建共享。

　　日前，北京發改委發布“深化通勤圈一體化體制機制改革研究比選公告”。

　　公告內容

　　項目名稱：深化通勤圈一體化體制機制改革研究比選公告

　　項目編號：ZZHY-ZBDL-2023-0057

　　采購項目內容：深化通勤圈一體化體制機制改革研究擬聚焦通州區與北三縣、大興國際機場臨空經濟區等重點區域，梳理總結通勤圈發展特點和制度基礎，深入分析存在的難點問題，同步開展與長三角、珠三角等地區體制機制比較研究。通過總結借鑒國內外跨區域先行先試改革經驗，探索通勤圈一體化體制機制改革實施路徑，提出改革對策建議，推動打造區域體制機制高地。

　　開標時間：2023年07月10日 14:00

　　預算金額：25.0000000 萬元（人民幣）

　　據市委市政府京津冀協同辦相關負責人介紹，三地將以區域交通一體化為先導，促進環京地區通勤圈深度融合，完善區域快線連接，加強公共服務配套，形成同城化效應。

　　同時，落實通州區與北三縣一體化高質量發展總體方案，創新建立示范區管理機制，推動規劃、政策、標準、管控“四統一”；加快大興國際機場臨空經濟區建設和管理體制創新，加快推進國際航空總部園、國際會展中心和消費樞紐等項目規劃建設；引領環京交界地區向一體化發展邁進，打造區域協同發展典范。

　　通勤圈未來將以軌道交通為主

　　毫無疑問，北三縣是環京通勤的重要區域。對于跨省通勤，未來還會有哪些便民服務舉措？

　　北京市交通委協同發展處處長趙陽此前在接受專訪時表示，北三縣是首都都市圈的重要組成部分，近年來，北京市在推動跨省通勤便利性上下了不少力氣。下一步，將持續推動首都通勤圈交通體系的構建?！巴ㄟ^提升通勤圈的整體通勤效率，實現對北京城市交通壓力和人口調控壓力的緩解，同時帶動環京區域聯動發展?！?/span>

　　優化跨市域公交運營水平，構建多層次、一體化的運輸服務體系。積極做好38條進京公交線路的接駁優化工作，提高換乘銜接效率。同時，也將充分發揮市場作用，大力推廣北三縣“定制快巴”模式，提供高品質快速進京通勤服務。

　　加快跨市域路網建設，提升公路互聯互通水平。持續推進G109新線高速、承平高速等跨界道路建設，提升與環京區縣的互聯互通水平。加快主副城區間姚家園路東延、觀音堂路項目的建設，進一步緩解京通快速路-通燕高速進京通勤廊道的運行壓力。運用大數據、人工智能等科技手段提高車輛跨界通行的便利性。

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　　此外，趙陽還提出，“未來，首都通勤圈交通發展路徑是以大容量軌道交通為主的，這一點目前已經得到了明確。”今后，北京交通部門還將持續打造“軌道上的京津冀”，加快推進軌道交通平谷線建設，構建“一干多支”的市域（郊）鐵路體系，加強市郊鐵路服務長距離通勤出行的能力，同時，也將進一步論證利用城市副中心線、京九線、京哈線、京廣線等向環京地區提供通勤服務的可行性。